一、千万别选错,哪款丰田Rav4荣放最适合你

丰田最新一代Rav4荣放最近关注度超级火爆，有着城市SUV鼻祖之称的它在最新TNGA平台下焕然一新。基于TNGA中GA-K平台打造的最新Rav4和雷克萨斯ES、亚洲龙和凯美瑞相同，也是该平台下首款SUV车型。可以说无论是最新外观设计语言还是底盘悬架方面都有着革新般的提高。获取了很大关注。丰田一口气推出了8个配置车型，起售价从17.48万直到25.88万元。也因此很多消费者一时刻出现了“选择困难症”，这种“太过体贴”的服务有时候也是一种烦恼。

大家特意根据消费者不同的需求，给出了大家心目中最为合理的主推

2.0LCVT两驱都市版——17.48万元

主推指数：★

其实对于每个品牌的“丐版”车型来说大家都不主推。并不是由于它不好，而是由于大部分企业推出的“丐版”车型你买差点，或者说需要很长很长的排产时刻。由于大多数车型的“丐版”利润空间都是最小的。对于用户来说很多配置也都是没有的。大家并不主推购买。

2.0LCVT两驱风尚版——19.48万

主推指数：★★★★

两驱风尚版也许是很多人呢关注的重点，作为2.0L的中配车型，除了没有四驱体系之外，其他基础配置基本齐全，除了那些高大上的科技配置。如果对四驱没有任何需求的人还是很适合，性价比也不错。因此那些对四驱体系毫无需求的人可以关注一下。

2.0LCVT四驱风尚版——20.38万

主推指数：★★★★

四驱都市版从它的字面意思大家可以领会，它多了一套四驱体系。对于那些有一定非铺装路或者说轻度越野需求的人来说，四驱风尚版应该是个不错的选择。丰田为Rav4搭载了一套最新的四驱体系，该体系的脱困能力还是特别不错的。总体性价比很高，值得购买。

2.0LCVT两驱尊贵版——21.18万

主推指数：★★

作为2.0L两驱版本的顶配车型，尊贵版采用了更多的丰盛配置，舒适性、科技性以及安全辅助方面都有提高。但其实尊贵两驱版的性价比并不高，如果经济实力允许的话完全可以思考四驱尊贵版。油耗方面两驱和四驱相比并没有太大的差异，但一套四驱体系对于车辆稳定性方面还是有着很大的帮助。总体上看，性价比不高，不太值得主推。

2.0LCVT四驱尊贵版——22.58万

主推指数：★★★★★

作为2.0L发动机的顶配车型，其实这款四驱尊贵版是最受关注的，甚至可以说是8款车型中性价比顶尖的。DTV4WD动态扭矩矢量控制体系的脱困能力特别强悍，2.0L的发动机动力和经济性方面表现也特别的不错。相比混合动力版，虽然经济性方面也许略差，但配置方面基本相同，而且四驱体系更胜一筹，总体上来讲特别值得主推。

双擎2.5LCVT两驱精英版——22.48万

主推指数：★★

作为混动版的入门车型，其实惟一的优势就是这套THSII混合动力体系，配置方面并没有太大出入。除了经济性方面也许略有提高外，并没有太多亮点。性价比方面总体并不占太多优势，固不太主推。

双擎2.5LCVT四驱精英版——23.78万

主推指数：★★★★★

这个配置版本的车型，应该是双擎版中未来相对走量的车型，配置相对齐全，还有混合动力体系以及E-FOUR四驱体系。虽然这套有后桥电机组成的四驱体系在脱困能力上并不能和2.0L四驱尊贵版相提并论，但在城市路况以及一些轻度越野环境还是能够从容应对。动力性、经济性以及性价比方面都有着不错的表现，特别值得购买。

双擎2.5LCVT四驱旗舰版——25.88万

主推指数：★★★★

作为这一代Rav4的旗舰车型，虽然动力体系没有变化，但配置方面可以说武装到了牙齿。虽然性价比方面并不是顶尖的，但整体表现还是不错。按照以往市场表现来看，旗舰版车型后期市场终端的优惠幅度也会比其他高一些。会进一步进步竞争力，值得购买，当然土豪请直接忽略。

二、丰田荣放RAV4 2.0L性能测试:动力不肉,省油堪比混动

概述:低配动力到底行不行？

一汽丰田最新一代荣放RAV4上市有一年多了，网络上对于这台车讨论的焦点无非有两个，一是中控的“背投电视”，二是低配车型2.0L+CVT的动力。这套动力到底肉不肉？尝试到底怎么样？为了得到答案，大家找来了一台荣放全系最低配车型——2024款2.0LCVT两驱都市版，测测就了解了。

最新一代荣放运用的这台DynamicForce?2.0L天然吸气发动机热效率高达40%，而且它的动力参数也很突出，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，它代表着目前业内天然吸气发动机的杰出水准。和之匹配的DirectShift-CVT变速箱同样大有来头，它不仅可以模拟10个挡位，而且它在传统CVT变速箱的结构上加入了起步齿轮，等于于传统CVT变速箱和2AT变速箱的结合，起步和低速时运用齿轮传动，传动效率更高和燃油经济性更好。

加速&刹车测试:成绩中规中矩，驾驶尝试出乎意料

在零百测试环节，2.0L的荣放成绩不算出色，SPORT玩法下、不弹射起步的情况下取得了10.9s破百的成绩。起步时车辆反应较为缓和，没有明显的爆用劲，发动机迅速拉到高转后才能获取一些推背感。整个加速的经过感觉就壹个字——顺，g值特别线性地减少，变速箱也没有啥子存在感。破百时加速g值已经减少到0.2g下面内容，让人感觉后段动力储备并不是很雄厚。

零百测试并不能完全反应这套动力给人的主观驾驶感受。日常如果市区代步较多，这套动力前段反应快、跟脚的特性会让你在市区开得很轻松。从上面的g值图也可以看到，在市区最常用的0-60km/h这段，荣放的加速g值始终能够维持在0.3g以上，因此市区开起来一点都不肉。而且这套动力的匹配真的特别完善，变速箱又伶俐反应又快，能够很好地领会驾驶者的意图，SPORT玩法和NORMAL玩法下甚至能给你类似马自达那样人车一体的感觉。

在目前市面上全部装备2.0L天然吸气发动机的紧凑型SUV中，荣放的动力尝试应该是数一数二的了。

刹车方面，荣放表现中规中矩，100km/h-0刹停成绩为39.8m。由于大家拿到的这台车已经行驶了一万多公里，用的4条邓禄普轮胎也不是主打抓地的类型，因此这个成绩肯定是在合格线以上的。

测试的时候荣放的刹车给人的信心很强，从图表可以看到，最大制动g值可以达到-1.3g，而且刹车踏板力度适中，相对容易踩到底，ABS介入时动静不大，不要易让人感到慌乱。不太好的是，全力刹车的时候点头的现象相对明显，前悬末段支撑性稍显不足。

油耗测试：省油堪比混动

前面提到，丰田这套2.0L+CVT动力用了很多技术手段去提高效率、改善燃油经济性，测试结局也证明了这些技术手段的确达到了较好的节油效果。经过测试，荣放在大家的油耗测试环节取得了市区表显8.5L/100km（平均时速25.5km/h），市区+高速综合表显7.2L/100km、实测6.8L/100km（平均时速41.8km/h）的成绩。

要了解，同场测试的本田CR-V锐·混动最终也只是取得了实测5.8L/100km的成绩，也就是说RAV4的综合油耗仅比运用混动体系的CR-V多了1L/100km，这个节油能力在自吸发动机之中完全算是特别出色了。

这个成绩的基础是开了ECO玩法。虽然根据大家的规定，全部车在进行油耗测试的时候都会开始ECO玩法，然而并不是每一台车的ECO玩法都是好用的。荣放就属于ECO玩法不好用的那类。开始ECO玩法之后，原本能让你开得很爽的动力突然就变得不跟脚了，反应明显变得迟钝了，市区里防插队变得困难了，动力尝试直线下降。

其实运用NORMAL玩法在较为拥堵的市区路况行驶，这台车的表显油耗也就9L/100km左右，并没有比运用ECO玩法时高到哪去，因此我提议普通车主没有必要为了省那么一点点油而牺牲自己的尝试，日常没有必要用它的ECO玩法。

噪音测试:发动机声音有点大

噪音表现可以说是荣放这套2.0L动力最大的短板，急加速时发动机的声音特别明显，而且由于动力储备本身不是很充裕，发动机经常要拉高转获取更好的动力，因此日常开着2.0L的荣放，发动机声音的存在感实在是很强。另外就是跑到120km/h左右时，A柱会有相对明显的风声。整体来看，它的隔音表现算不上好，然而也没到难以接受的程度。

拓展资料:最低配也值得买！

测试完2.0L的荣放，我觉得它的性价比真的很高，特别是这次拿到的最低配的版本，完全可以给它强烈主推的评价。这个版本官方指导价是17.48万元，这个价格获取一套匹配完善、省油、尝试好的动力+齐全的主被动安全配置+丰田的金字招牌，如何看都不亏。虽然车厢内缺少了一些豪华感，NVH表现也一般般，然而作为一台家用车，它能让你用得很安心、很省心，还能在日常代步经过中给你带来一些驾控的趣味，这个价格就值了。

三、丰田RAV4荣放对比哈弗枭龙MAX,吉利星越L,该如何选

随着越来越多的用户对于选车都有着自己特殊的需求，很大一部分的用户都想拥有一辆空间大、颜值高，而且还能兼顾更多地形的SUV车型，毕竟更高的底盘在去郊游的时候会更有信心。大家先将目光放到合资品牌这边，丰田荣放这款车型不仅有着极强的口碑优势，更拥有着特别稳定的机械素养，是你选车经过中的必看选项。

然而随着自主品牌的产品不断崛起给上，大家也开始涌现出一批十足杰出的车型，就如哈弗枭龙MAX和吉利星越L这两款车型，它们不但拥有着超高的性价比，更在整体的用料、做工等方面展现出了很强的优势。然而来到购买层面，很多消费者对于自主或是合资品牌不了解怎样选择，那么今天大家就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

丰田RAV4荣放为大家提供了两种外观，进气格栅和散热口都采用六边形设计语言，进气格栅上的凹陷雕刻，特点十足，前唇处大面积的熏黑处理，给人沉稳踏实的感觉。丰田RAV4荣放探险版引擎盖上的筋线很有肌肉感，前脸搭载北美Adventure越野套件，锐利的LED大灯，硬派越野的气质一下子就提上来了，熏黑饰板将两侧导流槽紧密相连，贯穿式的结构带来更霸气的视觉效果。

丰田RAV4荣放车身侧面多段式上扬腰线，运动感十足，熏黑的车窗边框，D柱延伸至车尾，17/18/19英寸轮毂，侧裙处镶边和轮眉也都采用了熏黑处理，很有越野随性洒脱的气质。丰田RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，丰田RAV4荣放2.0L发动机四驱版长宽高分别为4610/1865/1680mm，丰田RAV4荣放2.5L发动机四驱版长宽高分别为4600/1855/1685mm，三款车型轴距为2690mm。

丰田RAV4荣放车尾传统的分体式大灯，梯形的牌照区域，简约干练，柳叶形的反光灯，厚重的后保险杠护板，很有力量感。

哈弗枭龙MAX前脸采用激光网状的进气格栅，渐变的线条，创新灵动，组合巡猎鹰眼前灯，两侧给下延伸的灯带，犀利帅气。前唇梯形散热口，压缩了前脸的视觉效果，车身更显灵动低趴。

哈弗枭龙MAX车身侧面采用含蓄过渡型腰线，镀铬和熏黑混搭的车窗框线，19英寸轮毂，侧裙处细致的镀铬饰条修饰，风雅从容。哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX尾部采用的云尾闪钻式尾灯，瑰丽梦幻，两侧反光灯和后包围处熏黑装饰融为一体，两条方形仿排气管造型的饰条，雍容华贵的气质油然而生。

吉利星越L前脸延续吉利家族典范的设计语言，竖琴状进气格栅，内凹的弧线结构使中心的车标更具辨识度，组合矩阵式LED大灯，沉稳儒雅，两侧琴弦浮雕造型的导流槽，倒钩形的镀铬饰条，精细大气。

吉利星越L车身侧面采用贯穿平直式腰线，坚定从容，车顶行李架和车窗边框以及侧裙镶边都采用高亮镀铬饰条，使车身更显优雅别致。吉利星越L长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。

吉利星越L尾部极光点阵贯穿式尾灯，鲨鱼鳍装饰，清爽利落，长方形的牌照区域，两侧反光灯，底部装饰线和前脸导流槽相呼应，可以看到吉利星越L尾部没有复杂的线条装饰，主要是走低调平和的路线。

内饰对比

丰田RAV4荣放采用悬浮式布局，4.2/7/12.3英寸仪表盘+10.25英寸中央屏幕，搭载Toyota Connect车机体系，4G车机网络，支持车机OTA，配备WiFi连接和WiFi热点功能，配备高德车载导航地图，支持CarPlay、CarLife、Hicar车机互联/映射，L2级别T-pilot辅助驾驶体系。

塑料/真皮材质三幅式路线盘，织物和真皮/仿皮混搭材质座椅，整个中控台面清新整洁，镀铬饰条，中控台中部麂皮绒和皮质材料包覆组合精密的缝线工艺，简单但不简陋，空调控制采用旋钮和触控式按钮，丰田家族的内饰采用的设计语言就是实用主义为主，简约主义为辅。

哈弗枭龙MAX内饰最抢眼肯定是中央这块超级大联屏，12.3英寸仪表盘+12.3英寸中央屏幕+12.3英寸副驾驶屏幕，搭载Coffee OS车机体系，4G车机网络，支持整车OTA更新，配备WiFi连接和WiFi热点功能，配备高德车载导航地图，L2级别的咖啡智驾辅助驾驶体系。

皮质三幅式多功能路线盘，仿皮材质座椅，配备前后、高低调节功能，电子怀挡换挡，拨杆操作更便捷，空调按键采用创造型的外观，均匀排列在中控区中央，哈弗枭龙MAX内饰风格走科技路线，创新的造型设计和智能的操作体系相得益彰。放倒后排可变1377L大床房，开始全景天窗，组合64色车内气氛灯，别有一番风情。

吉利星越L内饰采用水平式对称布局，12.3英寸仪表盘+12.3英寸中央屏幕，12.3英寸副驾驶屏幕，搭载吉利银河OS车机体系，高通骁龙8155芯片保驾护航，不用担心车机卡顿的难题。4G车机网络，支持车机OTA更新，配备WiFi连接和WiFi热点功能，配备度娘车载导航地图，第一排手机无线充电，Infinity音响品牌，10个扬声器均匀排布在车内带来更好的听觉享受。

皮质三幅式多功能路线盘，游艇式挡把，仿皮材质座椅，中控台撞色皮质包覆，极富活力，启动键很巧妙地和空调按键配置在一起，不用担心误触的难题，高亮的饰条边框会提醒你这个按钮的重要性。吉利星越L内饰整体风格流行动感又有科技感，然而副驾驶的空调出风口的设计我不是很喜爱，像被剜掉了一块，很破坏钢琴烤漆材质面板的整体性。

动力配置

丰田RAV4荣放采用汽油和油电混合的动力供应，配备2.0L L4和2.5L L4发动机，丰田RAV4荣放低效率版发动机搭载10无级变速变速箱，最大马力可达171Ps，最大功率为126kW，最大扭矩为206N•m。丰田RAV4荣放高效率版发动机搭载电子无级变速变速箱，最大马力可达178Ps，最大功率为131kW，最大扭矩为221N•m。丰田RAV4荣放两驱版单电机总马力为120Ps，总功率为88kW，总扭矩为202 N•m，体系综合功率为160Kw,体系综合马力为218Ps。丰田RAV4荣放四驱版双电机总马力为174Ps，前电机最大功率为88kW，前电机最大扭矩为202 N•m，后电机最大功率为40kW，后电机最大扭矩为121 N•m体系综合功率为163kW,体系综合马力为222Ps。

哈弗枭龙MAX采用插电混合动力供应，配备1.5L L4发动机，搭载2混合动力专用变速箱，最大马力可达116Ps，最大功率为85kW，最大扭矩为140N•m。电机总马力为299Ps，前电机最大功率为70kW，前电机最大扭矩为100 N•m，后电机最大功率为150kW，后电机最大扭矩为350N•m，体系综合功率为205kW,体系综合马力为279Ps，体系综合扭矩为585N•m。

而吉利星越L拥有多款动力总成，其中2.0T低功率发动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为325N·m，和之匹配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率发动机有着175kW（238Ps）的表现，最大扭矩350N·m。而吉利星越L的混动版车型采用1.5T混动专用三缸发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩225N·m，压缩比高达13：1，采用350Bar高压喷射技术，热效率43.32%。电机为前置单电机，最大功率107kW，最大扭矩338N·m。

综合来看，这三款车型都有着自己特殊的优势，丰田荣放虽然在外观、内饰以及动力方面没有啥子突出优势，但其在全球范围内确实享有盛名，在口碑方面确实足够突出，而如果你就想要一台合资车型，而且还要足够稳定，那么丰田荣放更加适合你。而哈弗枭龙MAX在外观方面确实足够年轻，而且配置够高，全系混动发动机也确实足够省油，如果你想要更高的性价比和更大的车身数据，那么哈弗枭龙MAX更适合你。而谈到吉利星越L这款车，它确实拥有足够大气的外观和富有科技感的内饰，如果你更加在意配置以及想要一款形式质感更好的车型，那么吉利星越L显然更适合你。

【这篇文章小编将来自易车号作者汽车品评，版权归作者全部,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者见解，和易车无关】

标签： 手机游戏