一、首测领克05!图片文字+视频综合解读

[汽车之家原创试驾]??2024年3月28日，领克05时刻限量版车型正式上市，指导价23.58万元，限量1005台。何故是1005台呢，由于在十年前的3月28日，浙江吉利控股集团有限企业以18亿美元的价格获取了沃尔沃轿车企业100%的股权以及相关资产。2024年10月，领克品牌在德国正式公开，随后推出了01、02、03等车型，这些车型都收获了不错的市场反馈，而大家今天的主角正是吉利和沃尔沃牵手十年后的一款具有纪念意义的产品—领克05。

领克品牌自诞生之日起就主打年轻的消费群体，潮流、科技和运动三个标签伴随着每一款领克车型。领克05是目前领克家族中的旗舰产品，体型也是最大的，作为旗舰产品，它又有哪些过人之处呢？

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●家族化的设计风格≠套娃

在外观设计上，领克05依然采用了家族化的设计风格，然而相信屏幕前的你也一定能感受到，05身上的家族化风格并不是墨守成规的，家族化风格也可以有多种表达，05就在诸多细节上都有着自己的特征。

SUV车型在中国已经火了很多年了，轿跑SUV又掀起了新的风潮，长安反恐精英85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X等车型都打出了“COUPE”概念，和它们相比，领克05好像稍稍来迟了一些。虽然都在表达“COUPE”概念，然而具体到不同车型上，设计风格又是迥然不同的，无论兄弟们觉得05的这个轿跑SUV风格怎样呢？

在外观设计方面，领克05在延续了家族化设计风格的在细节之处做了很多的改变，这些改变展示着领克05的“和众不同”。不管无论兄弟们喜爱不喜爱这样的设计风格，无论兄弟们都得承认，在细节的处理上，领克05的确是走心了。

●内饰的改变很明显

你以为车内的整体设计跟以前的领克车型一样？那你就错了，坐进车内面对着05的中控台的时候，你并不会有似曾相识的感觉。整个中控区域的设计特别简洁，看上去很清爽。在做工用料方面更不必担心，中控台上方都是软质材料的覆盖，下面也有翻毛皮材质的装饰，档次感很好。同时为了突出车辆的运动气氛，红色的缝线装饰也是必不可少的。

领克05的两驱顶配、四驱顶配和时刻限量版车型还配备有HUD数字显示体系，这个HUD投射的面积达到了7.5英寸，能显示导航、驾驶辅助体系、车速等多种信息，用起来特别方便。

之前有很多兄弟都反映说领克前几款车型的中控屏幕有明显的卡顿现象，然而05对中控屏幕和体系都进行了更新，车机体系搭载了高通骁龙820A处理器，运算速度更快。这块12.7英寸的大屏幕是全系标配，显示效果细腻，而且没有卡顿的现象。常用的导航、音乐、车辆网等功能天然是不会缺少的。

屏幕的下方配置有壹个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习性等等，用不同的指纹解开，体系就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕就跟用手机一样的方便，领克的老车主们是不是有些羡慕了？

对于车辆外观的设计，每个人都有不同的评判标准，即使无论兄弟们不喜爱这台车的外观造型，无论兄弟们也得承认，它足够有特点。领克05在内饰方面的“堆料”可以说是有些“不计成本”了，车内的各种小细节设计都很招人喜爱，这些细节背后，是领克对于潮流、科技和运动三个标签的不懈坚持。

● 03+的同款动力总成

领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率：254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4800rpm，传动体系方面，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力体系和领克03+是一样的。虽然动力总成一致，然而针对SUV车型的特征，车辆也进行了有针对性的调校。

悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，四驱车型配备有博格华纳第五代适时四驱体系。

●公路驾驶感受

和经济玩法的慵懒相比，舒适驾驶玩法下，这台车就“好开”多了，油门的响应更加积极，起步轻快，低扭区间的动力表现出色，日常在城市中代步驾驶的话，这样的标定很合适。

开始运动玩法，领克05内心中的小恶魔就被释放出来了，仪表盘变红，车辆开始躁动起来，此时，踩下油门踏板，握好路线盘，享受畅快的加速感吧！在这个玩法下，车辆的动态响应特别激进，偶尔释放下驾驶激情还可以，但长时刻用这个玩法驾驶，难免会感觉有些“累”。

爱信的8AT变速箱表现敬业尽责，日常驾驶时，换挡动作轻柔，冲击感小，动力传递顺畅。即使是在拥堵的工况下，变速箱也没有出现换挡逻辑混乱的难题。这台车能有这么好的动力输出表现，这台8AT变速箱功不可没。之前在试驾03+的时候，我就感觉这台变速箱在赛道里的表现没有那么“干脆”，在05上，这个难题依旧存在，它面对绝大多数用车场景时都是“优等生”，然而如果在特别激烈驾驶的时候，它“性格”中犹豫的一面会让它减分。

领克05的底盘调校很出色，整体紧实又不缺乏厚重感，在经过一些颠簸路面时，悬架能够干脆利落地化解掉来自路面的冲击，面对大幅度的起伏路面，减振器也能很及时有效地拉住车身，避免了多余的弹跳。

转给的手感标定偏给轻柔，阻尼感细腻，转给时有很小的一点虚位，车头的响应灵敏。虽然这是一台SUV车型，然而有了响应快又灵活的转给标定后，驾驶这台车变得轻松而简单，而这一切的功劳最终还是要归属于底盘开发和调校团队。

在这次试驾会中，大家对车辆进行了简单的测试，

由于车辆为非量产车，最终成绩还是以之后的量产版为准。

●加速测试

在加速测试环节，大家调整到运动玩法，并通过中控体系将电子车身稳定体系关闭，此时变速箱允许将发动机转速控制在2800rpm左右，起步反应相对迅猛，四驱体系保证车轮牢牢抓住地面，轮胎没有出现打滑，加速经过中动力输出一气呵成，变速箱换挡没有明显冲击感，最终在3挡破百，6.96秒的成绩相对杰出。

●刹车测试

领克05的刹车脚感偏轻，但制动力充足，日常驾驶时也能给予驾驶员充足的信心。连续12次刹车测试没有出现明显的热衰减现象，反而开始的测试中，由于轮胎温度较低，成绩不够理想，最终37.61米的成绩在同级别中算是相对杰出了。

这台车的动态表现值得表扬，无论是从硬性的发动机参数指标、直观地加速感受还是底盘悬架的调校等各方面，它的表现都很不错，你很难去发现它明显的短板。在这个价格区间内，领克05绝不“惧怕”任何同级别的对手。

●全文

在很多“前浪”的眼中，大众的就一定是正确的。当你身处在拥挤的大众中时，“小众”的点点星光就会被它们所淹没，直到有一天，你也许会发现“小众”的魔力，鲜有人走的路也许有着不寻常的风景。领克品牌诞生还差点四年，特点潮流、运动和科技的标签始终贯穿着它的成长途径，在诸多“老牌劲旅”的眼里，它就是那一朵颜色不一样的烟火，但大家也有理由相信，凭借着出色的产品，这个“小众”品牌也终将会迎来属于自己的天空海阔。（文/图汽车之家付博视频赵晋）

●扩展阅读

二、领克05车型解析+购车手册,主推四驱劲Halo

前言

领克品牌近来口碑越来越好，键盘侠开始出现一边倒的夸赞现象。我小编认为是一个入行四年的汽车编辑，在去年6月份试驾过领克03后也成为了它的忠实粉丝。我曾以为网络上一边倒的夸赞有水分嫌疑，但我真正深入接触它后，发现领克确实有着不输同级合资的产品力且在许多方面有超越。

2024年，领克品牌全年销量为12.8万辆，平均的终端售价为15.6万，超越大众和丰田。足以证明领克的品牌形象不输合资。

日前，领克公开了领克05的起售价17.58万，推出搭载2.0T发动机的5款车型，有四驱和两驱版可选。

外观

领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型跨界SUV。

跨界SUV，它的长度和宽度略超过领克01，高度比领克01等常规紧凑型SUV低了6公分以上。

领克05同样出自CMA平台，造型有明显的家族化元素。但其定位特殊，溜背造型足够特点。

领克05给人的视觉印象像是常年驻扎在健身房里的肌肉猛男，大块肌肉不加掩饰的展示出来，虽个头不大但给人足够强壮有力量的感觉。

实际机械层面也就如外观表达的这般强壮。

车尾足够立体，层次分明，紧凑但强壮。

动力

领克05全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱,和领克性能车领克03+动力总成一致。该发动机254匹，最大功率187kW，最大扭矩350N?M，四驱版官方零百加速成绩6.7S。

提供两驱和四驱版，四驱版运用博格华纳第五代四驱体系，可实现50:50的扭力分配。

内饰配置

领克05的内饰造型有明显的家族式风格，在用料上运用了大面积翻毛皮材料。功能是20万SUV的极致水平，这个级别能见到的配置，领克05基本配齐了。

标配一块12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏。如果不思考四驱，两驱顶配的性价比等于高。

领克05的亮点配置等于多，大家以性价相对高的顶配为例列举下：全速自适应巡航+主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，疲劳驾驶提醒，道路交通标识识别，360度全景影像；上坡辅助，陡坡缓降；可开始全景天窗，电动感应后备厢，超距离启动；HUD抬头显示，主动降噪；运动造型座椅，10喇叭燕飞利仕音响；带自适应远近光的自动LED大灯，多色气氛灯；前排多层隔音玻璃，感应雨刮。

总得来说，这个级别和价位拥有的配置，在领克05上基本综合配齐。

后排座椅可四六比例放倒

购车指导

如果对四驱没有需求，只是喜爱领克05的特点和强劲的动力，主推选购两驱顶配（指导价19.98万的两驱耀Halo）。如果对四驱有需求（我相对主推选购四驱版，通过能力和操控性能都会明显提高），主推选购四驱高配（指导价21.28万的四驱劲Halo版）。何故都主推顶配车型呢？由于顶配车型增加的配置，相比于增加的售价等于合理，性价相对高。

三、领克05,5000公里运用感受,谈谈自己的心得体会

提车照片

5月9号入手了领克05的劲Halo四驱版本。作为领克的铁粉，从领克02换到了领克05，目前已经开了将近6000公里。

在买05之前，很多人也都问过我，既然都已经看到20W了，可以买到很多好一些的合资车。何故要买壹个国内车呢？其实20W的区间车的选择确实已经很多了，甚至也许说Q3，X1都可下面内容来。然而我觉得壹个人买车，一定要搞清楚一件事，我买这个车是为了啥子？我买车不会去追求壹个品牌。而一个性价比，05可以给到你轿跑SUV的外观，20寸的轮毂，沃尔沃T5发动机+爱信8AT，博格华纳第五代智能四驱。内饰是正绒戈加上真皮，10个喇叭的燕飞利仕音响。高通820A的主机加上液晶仪表。还有抬头显示以及L2.5的自动驾驶辅助。相信再这个价位上。真的很少有其他的品牌会给到这么良心的配置吧

目前车已经开了6000公里，城市高速都跑过，我简单说说我自己的驾驶感受吧，领克05属于CMA平台的最后一款车，轴距2734，属于紧凑级SUV，然而实际的乘坐尝试上。内饰空间利用的很好，后排的乘客不会感到很局促。也许说腿部还有很多的剩余。长时刻乘坐并不会感觉累，然而轿跑SUV的造型，的确是会牺牲了很多的头部空间，然而好在领克在头部空间做了掏空处理。因此并不会顶头。我的一个四驱的车型，因此后排的地台会有一些凸起，中间应急坐人没有难题，然而如果长时刻乘坐。会感到特别的累。因此这个四驱版本的车。长途开还是只适合四人出行。后备箱的空间呢，也是由于轿跑suv的影响。高度比传统的SUV小了很多，而且后备箱的地台特别的高。对于搬重物的话，也许会有些费劲。不过后备箱的纵深还是很让人满意的。动力方面，这台车运用了沃尔沃的T5发动机加上爱信的8AT，功率187KW，马力254匹，这个动力的体系真的是绰绰有余。无论是城市中的行驶还是高速中的超车，动力是随叫随到，路线盘的指给很灵敏。因此能给驾驶者壹个很足的信心

对于这台车我也说说我自己的满意和不满意的几点吧最满意的点一、安全系数高，得益于820A的计算能力以及l2.5的辅助驾驶，再高速上开始领航辅助，一点都不会累，二、动力很充沛。驾驶会有趣味。三、驾驶中的豪华感营造的很好。全车的双层夹胶玻璃，主动降噪、十个喇叭的燕飞利仕音响。噪音抑制的特别好。不满意的点一、轮胎难题，由于05运用了壹个45扁平比的固特异轮胎，兼顾了运动性能。因此牺牲了静谧性，胎噪会再整车里面显得异常的大。而且这个45扁平比的轮胎驾驶时候要特别的小心，过大坑尽量选择绕行或者慢慢的，我就是由于没有注意坑因此爆了壹个胎，肉疼二、车机依然会有很多的bug存在，壹个软件有很多BUG事正常的，不也许有很最佳的体系。只是希望多关注一下bug，并及时修正

爆胎了，买差点合适的轮胎，先用壹个19寸的代替

05一个特别符合年轻人的一款车。无论是动力还是科技的配置。都不愧是领克旗舰的车型。

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